最新号
Vol.62 2008年5月号

　空冷VWのカスタムシーンは衰えることを知らない。 それどころか、センス、テクノロジー、クオリティが、最近になって急激に向上していることには、驚きを隠せない。 いまや、お手軽なカスタムの素材としてではなく、希少なヒストリックカーとして価値が見い出されている。 そして、長い年月を経て生み出されたカスタムの積み重ねが、さらなる創造を可能にし、究極の一台が続々と生まれるのだ。 そんな世界中で生まれる“温故知新”のカスタムVWたちを一挙紹介！

　アメリカのお隣の国カナダでも、空冷VWシーンが熱く盛り上がっている。 そんなカナダのVWシーンを象徴するイベントが、バンクーバーで開催されるGREAT CANADIAN SHOWだ。 ドラッグレース、カーショー、スワップミートと、まさにカナダのBUG-INといえるイベント。 素晴らしいカスタムも次々とデビューするカナダから、世界中のVWファンは目が離せないのだ！

　キュートなルックスと側面のパネルいっぱいの巨大な看板で、タイプ2を使ったお仕事バスはこのところ急増中！ そんな中でも今回は、ワンちゃんのために日夜活躍する2台のお仕事バスを紹介しよう。

　フォルクスワーゲン社は、'68年に同社としては初となるフルオートマチックのトランスミッションを、タイプ3に搭載する。 同時期にタイプ1にはセミオートマのスポルトマチックしかラインナップしなかったことからも、タイプ3がいかに高級志向だったかが伺えるのだ。

　ステアリングの遊びが大きいなと感じたら、ステアリングギアボックスを疑ってみよう。 長年の酷使で内部のギアがすり減って、クリアランスが大きくなっているために、ガタが出ているのだ。 ステアリングギアボックスを含む、クルマの操舵系のトラブルや劣化は、直進性に影響が出るだけでなく、大きな事故の原因にもなる重要なパート。 交換するだけでクルマがシャキッと蘇るぞ。

　VWベースのキットカーとして最もポピュラーなポルシェ356のレプリカ。 今回はその中でも、T6ボディを持つCタイプ、しかもクーペというマニアックなレプリカ、ENVEMO Super 90を紹介しよう。